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(1)以原形态为主进行分类,有固体燃烧气化、液体燃料气化、气体燃烧料气化及固/液混合燃料气化等。(2)以入炉煤的粒级为主进行分类, 有块煤气化(6~50mm)、煤粉气化(小于0.1 mm)等。此外, 入炉燃烧以煤/油浆或煤/水浆形成的,均归入小粒煤和煤粉气化法中。(3)以气化过程的操作压力为主进行分类, 有常压或低压气化(0~0.35mpa)、中压气化(0.7~3.5 mpa)和高压气化(7mpa)。(4)以气化介质为主进行分类, 有空气鼓风气化、空气-水蒸气气化、氧-水蒸气气化和加氢气化(以氢气为化剂,50中邦气化器,由不得煤制取高热值煤气的过程)等。(5)以排渣方式为主进行分类,有干式或湿式排渣气化、固态或液态排渣气化、连续或间歇排渣气化等。
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在节流阀全开状态下,气化器“正常”运转。这种情况下,节流板与管子的方向平行,允许气流通过气化器。气流在文丘里管中产生---的真空,通过喷嘴吸入定量的燃料。图1中可见气化器右上方有一对螺钉。其中一个螺钉(在链锯中标记为“hi”)控制着节流阀全开状态---入文丘里管的燃料量。
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发动机空转时,节流板几乎关闭(图中节流板的位置即为空转状态下的位置)。没有足够气流通过文丘里管从而产生真空。然而,节流板后面存在大量真空(因为节流板---着气流)。如果在气化器管子一端钻一小孔,燃料可以通过节流阀真空吸入管子。这个小孔称为空转喷嘴。图1中另一个螺钉标记为 “lo”,它控制着经过空转喷嘴的燃料流量。
如果在发动机冷却时尝---拉绳启动它,发动机将以极低的转数运转。它也是处于冷却状态,因此需要大量燃气混合物来启动。这时阻风板开始工作。处于活动状态时,阻风板完全覆盖文丘里管(您可以观看阻风板视频了解其运转过程)。如果节流阀大开并且文丘里管被覆盖,发动机的真空将通过主喷嘴和空转喷嘴吸入大量燃料。通常,这些丰富的燃气混合物将允许发动机点火一到两次,或非常慢地运转。如果接着打开阻风板,发动机将开始正常运转。
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